Fechamento do espaço aéreo no Golfo afeta cerca de 4.000 voos e interrompe operações em Dubai, Doha e Abu Dhabi

O bloqueio de rotas e a interrupção de operações em aeroportos do Golfo empurraram o setor aéreo para uma das situações mais disruptivas dos últimos anos, com efeitos que se estenderam para além do Oriente Médio neste domingo (1).

Dubai, Abu Dhabi e Doha tiveram suas atividades suspensas ou fortemente limitadas, após a redução drástica do uso do espaço aéreo na região. A mudança ocorreu depois de ataques dos EUA e de Israel que resultaram na morte do líder supremo iraniano, o aiatolá Ali Khamenei.

No domingo, Israel afirmou ter realizado uma nova onda de ataques ao Irã. Ao longo do dia, foram relatadas explosões nas proximidades de Dubai e também sobre Doha, na esteira de ataques aéreos retaliatórios lançados pelo Irã contra Estados vizinhos do Golfo.

O Aeroporto Internacional de Dubai registrou danos durante os ataques iranianos, enquanto os aeroportos de Abu Dhabi e Kuweit também foram atingidos. Dados do FlightAware indicaram que milhares de voos sofreram impacto em todo o Oriente Médio.

A Emirates informou que interrompeu todos os voos de e para Dubai até segunda-feira. A Catar Airways também suspendeu as operações e disse que divulgará novas informações na segunda-feira. Já a Lufthansa prorrogou por mais uma semana a suspensão de voos para a região.

Mapas do Flightradar24 divulgados no domingo mostraram o espaço aéreo sobre Irã, Iraque, Kuweit, Israel, Barein, Emirados Árabes Unidos e Catar praticamente sem tráfego. Segundo o serviço, um novo boletim aos pilotos estendeu o fechamento do espaço aéreo iraniano até pelo menos 8h30 GMT do dia 3 de março, embora fontes regionais de companhias aéreas tenham indicado incerteza sobre a duração do cenário.

A Cirium estimou que cerca de 4.000 voos deixariam de operar na região neste domingo. O efeito dominó chegou a diferentes pontos: no aeroporto de Frankfurt, Lara Haenseler, de Bochum, Alemanha, tentava remarcar a viagem para a Austrália após o cancelamento do trecho para Dubai. Em Bali, filas se formaram no Aeroporto Internacional I Gusti Ngurah Rai, enquanto passageiros aguardavam atendimento. Houve ainda relatos de viajantes aguardando informações no Aeroporto Internacional Hazrat Shahjalal, em Daca, Bangladesh, e de uma lista extensa de cancelamentos nos painéis do Aeroporto Internacional Tribhuvan, em Katmandu.

Com Dubai e Doha posicionadas como rotas-chave de ligações entre a Europa e a Ásia, a paralisação desses centros desorganizou escalas, aeronaves e equipes fora de seus locais planejados. “É o grande volume de pessoas e a complexidade”, disse o analista John Strickland, do Reino Unido. “ Não são apenas os clientes, são as tripulações e as aeronaves em todos os lugares. ”

Além de cancelamentos e desvios feitos por companhias da Europa, da Ásia e do Oriente Médio, o fechamento das rotas de sobrevoo do Irã e do Iraque agravou o redesenho das viagens, elevando tempo de voo e custos de combustível. Para Ian Petchenik, diretor de comunicações da Flightradar24, o maior receio é a continuidade da instabilidade: “ O risco de uma interrupção prolongada é a principal preocupação do ponto de vista da aviação comercial”, afirmou. Ele também alertou: “ Qualquer escalada no conflito entre o Paquistão e o Afeganistão que resultasse no fechamento do espaço aéreo teria consequências drásticas para as viagens entre a Europa e a Ásia. ”

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